Сравнение автомобилей седан BMW 5er E60, E61 и седан Toyota Avalon XX20 и седан Toyota Crown S170

 В этой машине можно увидеть Ауди (хромированные молдинги с окошком сзади),корма с некоторых ракурсов похожа на Мерседес в 140-м кузове,  особенно когда машина на оригинальных дисках от Лексуса.Ну, спереди собственно на  ЛексусLS3, особенно, если  Тойта 2003-04г. (обновленная решетка радиатора).    Вот  такой  Американо-Японский чудо микс!

Интерьер – Своеобразная передняя панель, увеличивающая объем салона, который и без того очень просторный. Большие кожаные сиденья и диван сзади.Пластик крепкий, мягкий, хотя видно по зазорам и архитектуре, что все на американский манер.Садишься в машину и все как надо! Особенно радует (повторюсь) мягкий кожаный диван сзади.Машина словно создана для пассажиров. Наверно поэтому их использовали для нужд администрации Японии.  

Двигатель и коробка  - Тут самая прелесть — под капотом разместился LexusRX-300. Сама машина на быструю езду не провоцирует, но если надо, выстреливает очень правильно. Динамика просто Супер! А какой приятный и породистый звук, когда мотор полностью раскрывается!.. Кому-то не нравится 4-х ступенчатая коробка, мол, думает долго. Есть немного. Но она подстраивается под езду! Например, если едешь медленно и надо резко ускориться, машина немного думает, а потом бешеное ускорение, которое потом с лихвой компенсирует потраченные мгновения.Бензин — 92. Расход по трассе, если ехать 90-130 км/ч – 8-10,5 литров.Город: 13-17, как ездить, но оно того стоит!!!

Всем привет.

Недавно прочитал отзывы на указанную модель Тойоты и решил не молчать… (буду говорить в собственном порядке).

Динамика

Общие впечатления — слишком большой и мягкий салон, настолько большой, что локти лично у меня не могут лечь один на поручень двери, а второй на подлокотник между сиденьями.

Двигатель 3 литра разгоняет машинку на удивление резво (для ее массы и габаритов). Для сравнения — Карина Е с 2 литровым движком разгоняласть куда медленнее. Машину чрезвычайно сложно ввести в занос (не отключая электронику), лично у меня еще ни разу не получалось, да и слава богу.

Идеально автомобиль приспособлен для дальних поездок с семьей. Когда не хочется забираться глубоко в лес, а хочется взять палатку, спорт инвентарь и на пару недель дикарями к океану. Спереди можно сесть так, что ноги переднего пассажира не достают до стенки, а сзади народ сидит нога на ногу, либо и вовсе вытянув ноги. Это замечательно, т.к. после долгого трипа почти никто не устает. Проходимость позволяет проползать по небольшому, каменистому, но все-таки бездорожью и преодолевать мелкие водные преграды. Опробовано во Флиндерсе (кто был — представляет, что это такое), Микира стэйшен и порт Линкольн.