2349000 — 3950000
Сравнение автомобилей кроссовер BMW X6 E71 рестайлинг и кроссовер Mazda CX-9 I и кроссовер Honda Crosstour I рестайлинг
|  400000 — 1070000 |  1248500 — 1990000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 36750 руб | 41550 руб | 9700 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 10983 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | ДТ | АИ-95 | АИ-92 |
| средняя цена: | 35.01 | 37.02 | 34.15 |
| - по городу | 61000 руб | 114200 руб | 82000 руб |
| - по трассе | 47000 руб | 66800 руб | 43800 руб |
| - в смешанном цикле | 52000 руб | 83800 руб | 57400 руб |
| Итого расходы за год: | 99733 руб | 136333 руб | 78083 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 4.98665 руб | 6.81665 руб | 3.90415 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Япония | Япония |
| Сборка модели | Россия, США | Япония | США |
| Класс автомобиля | J | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 222 | 181 | 190 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 7.5 | 10.1 | 11.1 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 8.7 / 6.7 / 7.4 | 15.4 / 9 / 11.3 | 12 / 6.4 / 8.4 |
| Марка топлива | ДТ | АИ-95 | АИ-92 |
| Экологический класс | Euro 5 | ||
| Выбросы CO2, г/км | 195 | ||
| Расход в городе | 8.7 | 15.4 | 12 |
| Расход смешаный | 7.4 | 11.3 | 8.4 |
| Расход по трассе | 6.7 | 9 | 6.4 |
Двигатель
| Тип двигателя | дизель | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, продольное | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 2993 | 3726 | 2354 |
| Тип наддува | турбонаддув | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 245 / 180 при 4000 | 277 / 204 при 6250 | 194 / 143 при 7000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 540 при 1750 – 3000 | 366 при 4250 | 220 при 4400 |
| Расположение цилиндров | рядное | V-образное | рядное |
| Количество цилиндров | 6 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | дизель | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | 16.5 | 10.3 | 10 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 84 × 90 | 95.5 × 86.7 | 87 × 99 |
| Мощность двигателя | 245 | 277 | 194 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | автомат | автомат |
| Количество передач | 8 | 6 | 5 |
| Тип привода | полный | полный | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4877 | 5047 | 5020 |
| Ширина | 1983 | 1936 | 1900 |
| Высота | 1699 | 1728 | 1560 |
| Колесная база | 2933 | 2875 | 2797 |
| Клиренс | 212 | 204 | 205 |
| Ширина передней колеи | 1644 | 1654 | 1665 |
| Ширина задней колеи | 1706 | 1644 | 1665 |
| Размер колес | 255 / 50 / R19 | 225 / 65 / R17 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 570 / 1450 | 267 / 1911 | 457 |
| Объем топливного бака, л | 85 | 76 | 70 |
| Снаряженная масса, кг | 2075 | 2115 | 1698 |
| Полная масса, кг | 2675 | 2712 | 2170 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые | дисковые вентилируемые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + | |
| Подушка безопасности водителя | + | + | |
| ESP | + | + | |
| Подушка безопасности пассажира | + | + | |
| Isofix / LATCH | + | ||
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | ||
| Подушки безопасности боковые | + | ||
| Система помощи при старте в гору | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | + | |
| Бортовой компьютер | + | + | |
| Кондиционер | + | + | |
| Климат-контроль | + | + | |
| Круиз-контроль | + | + | |
| Регулировка руля по высоте | + | + | |
| Задний парктроник | + | ||
| Камера заднего вида | + | ||
| Передний парктроник | + | ||
| Тонированные стекла | + |
Салон
| Электростеклоподъемники передние | + | + | |
| Электростеклоподъемники задние | + | + | |
| Складывающееся заднее сиденье | + | + | |
| Электрорегулировка сидений | + | + | |
| Кожаный салон | + | + | |
| Подогрев передних сидений | + | + | |
| Третий задний подголовник | + | ||
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | ||
| Передний центральный подлокотник | + | ||
| Отделка кожей рулевого колеса | + | ||
| Отделка кожей рычага КПП | + | ||
| Память передних сидений | + | ||
| Подогрев задних сидений | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + | |
| Штатная сигнализация | + | + |
Обзор
| Противотуманные фары | + | + | |
| Электропривод зеркал | + | + | |
| Датчик света | + | ||
| Обогрев зеркал | + | ||
| Ксеноновые/Биксеноновые фары | + | ||
| Омыватель фар | + | ||
| Автоматический корректор фар | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + | |
| Штатная аудиосистема с CD | + | ||
| USB порт | + | ||
| Bluetooth | + | ||
| Штатная аудиосистема Hi-Fi | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик | + | ||
| Декоративные молдинги | + | ||
| Рейлинги на крыше | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв подержанного 600сильного автомобиля
обзор от Anton Avtoman
Кто быстрее BMW против Audi
| видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Crosstour i рестайлингОтзыв Honda Crosstour 3.5 4WD (Хонда Кросстур) 2011 г.HondaCrosstourI3.5 Elegance AT 3.5 AT (275 л.с.) 4×4HondaCrosstourI рестайлингExecutive 2.4 AT (194 л.с.) Не судите строго или вообще никто не судите! Пишу просто Для инфы! Все субъектив! Давно ищу себе цель! (авто, который я хочу, и мне пофиг, кто что про него думает!) И после каждого теста (а тесты мое Хобби) разочарование. И Вот Хонда Кросстур. После теста бегом в «Автомаркет», а И Вот ОН! Хонда Кросстур. Я им не владею!!! Просто прошел пару тест-драйвов (второй потому, что просто хотелось еще раз! Думаю, Мужчины меня поймут правильно). 3,5 литра (274 лошади), дорожный просвет больше 20 сантиметров. Говорят, что очень экономичный двигатель (V6) с отключаемыми тремя цилиндриками — прямо в движении загорается лампа, говорящая об отключении половины двигателя (заявленный расход в городе вроде 14 литров, мне кажется, что будет много больше), октановое число не ниже 91!!! (как на моей Эпике). Сильные стороны:
Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
|
