530000 — 740000
Сравнение автомобилей кроссовер Audi Q7 Typ 4L и кроссовер Toyota Venza I и кроссовер Opel Antara I рестайлинг
|  944000 — 1910000 |  550000 — 1350000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 34950 руб | 9050 руб | 8350 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 10983 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | ДТ | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 35.01 | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 102400 руб | 83000 руб | 94800 руб |
| - по трассе | 58200 руб | 60000 руб | 54200 руб |
| - в смешанном цикле | 73600 руб | 69600 руб | 69000 руб |
| Итого расходы за год: | 119533 руб | 89633 руб | 88333 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 5.97665 руб | 4.48165 руб | 4.41665 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Япония | Германия |
| Сборка модели | Германия | США | Германия, Россия |
| Класс автомобиля | J | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 210 | 170 | 175 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 9.1 | 9.4 | 11 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 14.6 / 8.3 / 10.5 | 11.2 / 8.1 / 9.4 | 12.8 / 7.3 / 9.3 |
| Марка топлива | ДТ | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход в городе | 14.6 | 11.2 | 12.8 |
| Расход смешаный | 10.5 | 9.4 | 9.3 |
| Расход по трассе | 8.3 | 8.1 | 7.3 |
| Экологический класс | Euro 5 | ||
| Выбросы CO2, г/км | 219 |
Двигатель
| Тип двигателя | дизель | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, продольное | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 2967 | 2672 | 2384 |
| Тип наддува | турбонаддув | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 233 / 171 при 4000 | 181 / 133 при 5800 | 167 / 123 при 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 500 при 1750 | 247 при 4200 | 230 при 4600 |
| Расположение цилиндров | V-образное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 6 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | дизель | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 17 | 10.4 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 83 × 91.4 | 88 × 98 | |
| Мощность двигателя | 233 | 181 | 167 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | автомат | автомат |
| Количество передач | 6 | 6 | 6 |
| Тип привода | полный | передний | полный |
Размеры в мм
| Длина | 5086 | 4801 | 4596 |
| Ширина | 1983 | 1905 | 1850 |
| Высота | 1737 | 1610 | 1761 |
| Колесная база | 3002 | 2776 | 2707 |
| Клиренс | 180 | 206 | 200 |
| Ширина передней колеи | 1651 | 1631 | 1569 |
| Ширина задней колеи | 1676 | 1636 | 1576 |
| Размер колес | 235 / 60 / R18 | 245 / 55 / R19 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 775 / 2035 | 974 / 1988 | 370 / 1850 |
| Объем топливного бака, л | 100 | 67 | 65 |
| Снаряженная масса, кг | 2325 | 1706 | 1750 |
| Полная масса, кг | 3120 | 2250 | 2225 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| ||
| Подвеска | |||
| Электрика |
| ||
| Коробка передач |
| ||
| Кузов |
| ||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + | |
| Подушка безопасности водителя | + | + | |
| ESP | + | + | |
| Подушка безопасности пассажира | + | + | |
| Isofix / LATCH | + | ||
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | + | |
| Бортовой компьютер | + | + | |
| Кондиционер | + | + | |
| Климат-контроль | + | + | |
| Круиз-контроль — платная опция | + | ||
| Регулировка руля по высоте | + | + | |
| Задний парктроник | + | ||
| Круиз-контроль | + | ||
| Передний парктроник | + | ||
| Тонированные стекла | + |
Салон
| Тканевый салон | + | + | |
| Электростеклоподъемники передние | + | + | |
| Электростеклоподъемники задние | + | + | |
| Кожаный салон — платная опция | + | ||
| Электрорегулировка сидений — платная опция | + | ||
| Складывающееся заднее сиденье | + | ||
| Подогрев передних сидений | + | + | |
| Третий задний подголовник | + | ||
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | ||
| Передний центральный подлокотник | + | ||
| Отделка кожей рулевого колеса | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + | |
| Штатная сигнализация — платная опция | + | ||
| Штатная сигнализация | + |
Обзор
| Противотуманные фары | + | + | |
| Электропривод зеркал | + | + | |
| Ксеноновые/Биксеноновые фары | + | ||
| Обогрев зеркал | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + | |
| Штатная аудиосистема с CD | + | + |
Элементы экстерьера
| Декоративные молдинги | + | ||
| Рейлинги на крыше | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет | обзор от АвтоПлюсTV
Обзор бу автомобиля 2012 года выпуска. Обстоятельно о том чего ждать от автомобиля
Обзор бу автомобиля 2012 года выпуска от Елены Лисовской (Лиса рулит). Всем кому нравится автомобиль и они рассматриваю его для покупки смотреть обязательно. Подробно рассказываю про все болячки и слабые места Опеля Антары. Подробно рассмотрены варианты комплектации, кто где производился, когда появился на нашем рынке. обзор от MegaRetr
Подробный рассказ только внешнего вида.
В обзоре подробно рассматравается только внешний вид Антары во всех сторон, залезли с камерой во все углы и бардачки. Желючщим узнать технические подробности и ощещения от езды на автомобили смотеть не надо. |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Q7 typ 4lОтзыв Audi Q7 3.0 TDI quattro (Ауди Ку7) 2007 г. Часть 2И снова приветствую тебя, читатель! Считаю своим долгом продолжить отзыв о новом авто, ибо не счесть того количества отзывов, что были прочитаны мной на этом сайте. Надеюсь, и этот текст придется вам по душе! Полгода прошло с момента покупки этого авто. Многое успело произойти, многое еще впереди. Было море положительных эмоций, были и отрицательные моменты. Но начну, пожалуй, я прежде всего с издержек из записи о 300-тысячном пробеге, которую можете увидеть в моем постоянно обновляемом бортовом журнале. Сильные стороны: — Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Audi Q7 3.0 TDI quattro (Ауди Ку7) 2008 г.Авто куплен в Германии с пробегом 290 000 в конце июня 2014. Полная история обслуживания. на 269 000 был сделан последний Лонг Лайф (раз в 30 000) обслуживание у ОД на родине. В октябре на пробеге 295 000 сделал обслуживание в Эстонии. Запрос на плановое ТО к местному ОД обернулся ценником в 600 евро. Всё тоже самое, я сделал у соседа за 200, вместе с маслами и фильтрами. Единственное, что из предложения ОД, не поменял тормознуху. Масляный фильтр был с шильдиком VW, салонный Porsche, топливный Mahle, я ставил все Mahle. Что подтверждает унификацию с Tuareg и Cayenne, у этих авто вроде одна платформа и немало общих узлов. 1. Knecht (Mahle Filter) KX 192 D Фильтр топливный 2. Knecht (Mahle Filter) LX 792 Фильтр воздушный двигателя. 3. Knecht (Mahle Filter) OX 196/3 D Фильтр масляный двигателя. 4. Knecht (Mahle Filter) LAK 182 Фильтр салона, угольный. 5. 2 канистры по 4л MOBIL1 ESP FORMULA 5W-30 (ОД мне забил 9,3 литра в предложение, в реальности с 8л. еще немного осталось). В марте 2015 поменял все тормозные колодки Ferodo, около 100 евро полный комплект+ датчики износа покупаются отдельно, на каждую ось по 1, я купил по 2 Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Audi Q7 3.0 TDI quattro (Ауди Ку7) 2007 г.Всем привет! Давно посещал данный сайт в качестве гостя и долго оттягивал с регистрацией. Много полезного успел за годы вычитать. Спасибо вам, друзья! С приобретением нового дизеля Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Audi Q7 4.2 TDI quattro (Ауди Ку7) 2008 г. Часть 3Привет форумчанам! Выдалось свободное время в конце рабочего дня и решил написать продолжение своего опыта эксплуатации Q7 и свои впечатления. Заранее прощу прощения, если будет кратко. Итак, проехано практически 12 000 км. за 10 месяцев. За это время пару раз возникало желание поменять сие транспортное средство по следующим причинам: 1) До этого был владельцем LC Prado 120 и мог заехать на нем в такое место, куда обычно посылают. При этом никогда не было опасения, что я зацеплю днищем Сильные стороны: — Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
|
